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上海新政助充电站建设 中国充电站产业可期

日期:2018-11-03 来源:admin 浏览:533

近日,为推动上海市内新能源汽车发展,上海市出台的《上海市电动电动汽车设施建设管理暂行规定》明确规定,电动汽车生产企业对充电设施建设负有主体责任,应当将其纳入电动汽车销售服务体系中。此外,针对私人充电桩以及充电设施电费,上述文件也做出了详细的规定,值得关注的是,该文件指出,车企与车主签订车辆销售合同之前,车企需要自行或委托充电设施建设企业为用户在住宅小区或办公场所落实充电设施,相关企业需要配合。
据悉,上海市出台的充电站新政将于今年7月1日正式施行,这一政策通过向车企施压消除了消费者购买电动汽车的顾虑,因此有望推动新能源汽车成交量,也将在充电设施建设上为其他城市带来很好的借鉴。在环保等因素影响下,我国正推行用新能源汽车替代传统汽油车的政策,不过尽管各地都纷纷响应,但新能源汽车的发展仍旧让人难以满意,究其原因,国内充电站建设不健全,“续航焦虑”影响了车主购买新能源汽车的积极性是一大关键因素。
前瞻产业研究院提供的《2015-2020年中国电动汽车充电站行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》指出,2014年我国新能源汽车市场保有量为9万辆,充电站设施为3万个,二者之比为3:1,这意味着全国每3辆新能源汽车将公用一个充电站。然而,与传统汽油车加油方式不同,电动汽车充电花费的时间非常久,加上充电站分布极为分散,在此条件下我国充电站数量及其短缺,根本无法满足新能源汽车的发展需要。
因此,未来推广新能源汽车需要大力扶持充电站事业发展。目前北京、上海等地已经相继出台文件调动充电站建设积极性,上海是施压车企,北京则是征收电动汽车充电服务费吸引民间资本进驻,在此利好影响下,预计未来充电站产业发展趋势还将有以下几点。
首先,充电站基础设施建设力度将进一步加大,民间资本将进一步被吸引;其次,车企与充电奢侈建设企业合作交流将加深,统一的充电标准有望建立;最后,互联网的强势影响下,车主对汽车充电的过程也将产生数据交换,这些数据信息具有极大的经济价值,未来将衍生新的商业模式,电动汽车充电站有望成为车联网的入口,并创造高额利润。

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